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ガソリン添加剤『LOOPパワーショット』パワーチェック編~インテグラTypeR(DC5)~

お客様が信用、信頼して頂けるガソリン添加剤をめざして!

私が初めて「LOOPパワーショット」をマイカーに入れたときに明らかにパワーが上がっている事を体感しました。
吹け上がりは良くなり、ノイズの低減。低回転からのレスポンスの良さ。いつもよりシートから背中を押される力が増した事を感じました。

「この感動をお届けしたい!」

体感ばかりをお客様に伝えても「まゆつば」「プラシーボ効果」などと言われる事もたまにあります。
だったら色々な車でパワーチェックを行い、数字で伝えれば良いじゃないか!きっと数字なら皆様に分かって頂ける!!
自分の気持ち的には「お客様全ての車で試したい!」のですが、そんなワケにはいきませんので、代表的な車や、スポーツタイプの車に限らさせて頂いております。(AT車(特にCVT)は計測出来ない)

車種、仕様でパワーの上がり方が違います!どのくらいパワーが上がるのか楽しみです!
お客様が信用、信頼して弊社ガソリン添加剤「LOOPパワーショット」を選んで頂ける様に引き続きダイナパックで試験をしてまいります。

テスト車両 インテグラTypeR(DC5)

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DC5 インテグラタイプR

車両ホンダ インテグラ タイプR(DC5)
年式平成13年式
走行距離19万km
15万キロ時にエンジンオーバーホール済み

出力に関するチューニングメニュー

・ホンダツインカムコンプリートエンジン
(純正オーバーサイズピストンを使用しての腰下O/H、ポートの修正やヘッド面修正)
・戸田レーシング ハイパワープロフィールカムシャフト
・無限 Hi-Performance Air Cleaner & Box
・ホンダツインカム ハイパースロットル stage2
・ホンダツインカム FEEL’Sソニックマフラー

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テスト手順

ダイナパックを使いガソリン添加剤「LOOPパワーショット」を入れる前と入れた後でどのくらいパワーが変化するか?で以下の手順でテストを行います。
当然ではありますが、試験の際はダイナパックの吸気温センサーを車のエアクリーナーに設置し吸気温の確認を行い、イコール条件を整えます。
以下

  1. 1回目の測定(パワーショット無)
  2. 2回目の測定(パワーショット無) ←1回目と2回目の誤差を確認
  3. パワーショット投入
  4. 3000回転キープ5分間(添加剤をインジェクターまで届かせる為)
  5. 3回目の測定(パワーショット有)
  6. 4回目の測定(パワーショット有) ←3回目と4回目の誤差を確認

パワーチェックの結果

早速結果です!
緑色がパワーショットあり
赤色がパワーショットなし

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インテグラにLOOPパワーショットを入れて、約5馬力アップ!
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最大出力 4.75㎰ アップ
最大トルク 0.25kgm アップ

ガソリン添加剤「LOOPパワーショット」を投入しただけで馬力が4.75㎰アップし、トルクに関しても0.25kgmアップと素晴らしい数値を示しました。
約5馬力のパワーアップはちょっとしたチューニングと一緒かと思います。

そしてもう一つ重要なのが排気ガスのHCの値。この数値は未燃焼ガスが減るとHCの値も減っていきます。これは完全燃焼に近づいている事を示します。

追記(2020年12月)

初めてLOOPパワーショットを入れてパワーチェックを行って一年半が経ちました。あれからだいぶ私の車も仕様が変わり、よりフルチューンに近づきました。
今回はチューニングを行った後もパワーショットでパワーアップが可能なのか?検証してみたいと思います。

追加パーツ

・ホンダツインカム製 エキゾーストマニホールド&触媒
・戸田 軽量プーリー

ホンダツインカム|エキゾーストマニホールド|エキマニ|ホンダ|インテグラ|DC5

パワーチェックの結果

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最大出力 2.5㎰ アップ
最大トルク 0.3kgm アップ

上り幅は減りましたが、自分の車では排気量を変えるか、ターボを着けるかどちらかしかパワーを上げる方法がない中でのパワーアップを実現しました!
これはオーナーとしては嬉しい結果です!

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オーナーインプレッション

3000回転付近のトルクが非常に分かりやすく、体感を感じたいのであればトルクの山でアクセルのオンオフを繰り返してみると良いかもしれません。
(車によってエンジン特性は違いますのでご自身の車のトルクカーブを知る必要があります)
4000回転付近のトルクの谷についてはフリクションロスが大きく、かなりエンジンノイズを感じていましたが、緩和されたようになり非常にスムーズに回転していきます。
高回転域では正直全開走行中なので違いは分かりにくいですが、タイムが短縮しているので間違いない効果だと思います。

オーバーホールして6万キロ走行

エンジンをオーバーホールして6万キロ。
サーキット走行も繰り返し、たまにオーバーレブした事もあります。
6万キロ走ってそろそろエンジンも少しだけヘタって来る頃か?と思ってましたが、パワーショットのお陰でエンジンは絶好調です。
いつまでもオーバーホールをした直後のようなフィーリングは変わっていません。好調を維持していくれるって最高の商品だと思います。
もしエンジン買い替えるってなったら1基100万以上しますんで、パワーショットでメンテナンスを続けていきたいですね!

「LOOPパワーショット」の特徴

洗浄成分PEAとPIBAを使ったダブル洗浄

「LOOPパワーショット」は洗浄成分PEA(ポリエーテルアミン)とPIBA(ポリイソブテンアミン)を使ったダブル洗浄でエンジン内部のスラッジやカーボンを落とす効果があるガソリン添加剤です。
2つのアプローチによる洗浄効果とガソリン車にターゲットを絞った開発を行っております。

潤滑系コーティングを配合

ガソリン添加剤「LOOPパワーショット」の最大の特徴は潤滑系コーティングを配合している所です。
ピストンリングとシリンダー壁面の摩擦抵抗を減らし、フリクションロスを低減。エンジンが本来持っている性能を引き出す効果があります。
それはトルクやパワーを上げ、アクセルレスポンスが良くなり、更に燃費を改善し、サーキットではタイムを短縮します。
エンジンに負荷をかけないパワーアップが可能となります。

排気ガスがクリーンに!完全燃焼に近づける!

HC(炭化水素)の値が大きく抑えられる。
HCが減る方向に数値が動くと言う事は「未燃焼ガス」が減っている証拠であり、失火が減っていく方向です。燃焼促進剤としても効果を発揮している事が実証されています。

音(ノイズ)が小さくなる

音(ノイズ)が小さくなるという事はエンジンへのダメージは軽減されます。
大切な愛車をいつまでも長く乗って頂きたい!
まだ「LOOPパワーショット」を試したことがない方は是非一度お試しして頂けると幸いでございます。

使用頻度は?

様々なシチュエーションで使えるガソリン添加剤「LOOPパワーショット」
最近いろんな人に使用頻度を聞いてみたのですが…

  • ガソリンを入れる度にパワーショットを入れています!
  • 月一回くらいの頻度で入れてます!
  • サーキット行くときに入れてます!

ご参考までに!

使用方法

  • ガソリン40L~60Lでパワーショット一本(240ml)
  • ガソリン車専用
  • 4ストロークエンジン専用
  • ロータリーエンジンにも使えます!

購入方法

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まずは試してほしい

私の体感では、
・サーキットでタイムアップした
・アクセルレスポンスが良くなりワインディンがスムーズで楽しい
・アクセルの量が減り燃費が良くなった
・洗浄成分でエンジンが綺麗になり燃費向上
良い事ばっかりです。
試してみる価値ありそうですよね!!

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エンジンの汚れは燃費に影響する

愛車のコンディションを最高の状態で維持し続けることは「燃費に大きく貢献する事ができます。ガソリン添加剤「LOOPパワーショット」はPEAとPIBAのダブル洗浄成分で常に新車の状態を維持する事も可能です。
スラッジやカーボンなどがシリンダ内やインジェクターに付着するとエンジンが本来の性能を発揮できないばかりか排気ガスや燃費に大きく影響してしまします。パワーアップ目的でない方でも5000kmに一回くらいは入れてみると良いかもしれません。

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良くある質問

Q、VTECにガソリン添加剤は良くないと聞いたことがあるのですが、清瀨さんのDC5インテグラはその後どうですか?
A、この半年間ガソリン添加剤を入れ続けています。入れていない時はほとんど無いくらい使用しています。エンジンは絶好調ですよ!

大切な愛車だからこそ「ガソリン添加剤を入れたくない!」というお気持ちの方…良く分かります!!
私自身シュアラスターに入社する前までは「余計な物を入れないほうが良い」と思っていました。
私から言えることは「自分の車では絶好調!!」ってことだけです。

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エンジンが綺麗にならないハイオクガソリン

昨今、騒がれている「ハイオクガソリン問題」ですが、弊社では「LOOPパワーショット」を開発する段階からハイオクガソリンに含まれている洗浄成分だけではエンジン内を十分に綺麗にする事は出来ないと認識しておりました。
ニュースでは「現在のハイオクガソリンは汚れを付きにくくする効果しかない」と言われております。
悲観し続けても仕方ありませんし、販売しているハイオクガソリンが改善するまで待っても良いですが、我々には「改善されたか?」が分かるすべがありません。あくまでも石油元売り各社を信じるしかないのです。

「LOOPパワーショット」はガソリン成分を大きく変えない事を意識して開発されておりますので、オクタン価が向上する事はありませんが洗浄成分PEAとPIBAを使ったダブル洗浄で洗浄効果のテストを行い成果を出しております。
エンジンに優しい、ガソリン添加剤!
それが「LOOPパワーショット」なのです。

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取材協力:ウチダカーワールド

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神奈川県横浜市都筑区池辺町4444
0120-030-932
有限会社ウチダカーワールド
http://www.uchidacw.com

創業47年の老舗のカーショップ
板金、中古車買取販売、車検、修理、チューニング等、車の事なら全て対応して頂けるショップさんです。
11年前にダイナパックを導入されコンピューターのセッティングにも重宝され、プロチーム等もご利用があると伺っております。
「車に関する全ての主治医」として接して頂けるスタッフさんは、車を壊さない為のメンテナンスやチューニングにノウハウがあり、とても信頼置けるショップさんです。
お近くの方は一度伺ってみてはいかがでしょうか!

走りが変わる『LOOPパワーショット』

過去の試験

メーカー車種年式走行距離排気量過給機ps:前ps:後ps:差kgm:前kgm:後kgm:差CO(%):前CO(%):後CO(%):差HC(ppm):前HC(ppm):後HC(ppm):差
HONDAインテグラTypeR(DB8)1998130,0001800ccNA162.5168.66.116.717.10.40.260.24-0.028270-12
MAZDA ユーノスロードスター(NA8C)1993160,0001800ccNA92.294.52.312.212.60.40.090.05-0.0421898-120
MAZDARX-8(SE3P)2006140,000NA158.7164.05.316.616.600.010.050.044844-4
DAIHATSUコペン ローブ(LA400K)201747,000660ccターボ75.276.41.210.711.00.30.010.010495-44
SUZUKIアルトワークス(HA36S)201437,000660ccターボ73.176.02.910.610.90.30.040.02-0.02163-13
TOYOTA86 ターボ(ZN6)201283,0002000ccターボ229.4241.41230.731.71.01.71.70262259-3
HONDAS2000(AP1)1999100,0002200ccNA235.9241.45.522.522.90.40.010.01086-0.2
HONDAS660(JW5)2015106,000660ccターボ73.875.71.912.012.40.40.040.050.011210-2
Mercedesメルセデスベンツ R172 SLK200MT200424,0001800ccターボ175.1177.22.130.930.7-0.2
NISSANシルビ(S13))1993240,0001800ccNA119.6122.12.514.915.30.46.13.9-2.2380320-60
RenaultメガーヌエステートGT220201325,0002000㏄ターボ223.8226.52.737.538.10.60.010.020.01330
PEUGEOT206SW2005180,0002000㏄NA113.2117.34.115.616.91.30.010.040.03000
HONDAアコード EuroR(CL1)2001200,0002200㏄NA193.1195.01.920.320.60.30.230.12-0.1110960-49
Lotusエリーゼ200575,0001800㏄NA164.9170.35.416.717.10.4
VolkswagenゴルフGTI201440,0002000ccターボ235.1243.68.535.836.70.9
HONDAシビックTypeR(FK8)20193,0002000ccターボ325.1342.016.943.248.95.7
NISSANGT(CBA-R35))200867,0003800ccターボ473.09480.016.9265.8865.68-0.200.030.070.0463-3
Renaultメガーヌ3 R.S.273201711,5002000ccターボ241.8259.417.638.740.11.40.010.050.04440
MAZDAロードスター(NCEC)200985,0002000ccNA151.9155.13.218.618.90.3 0.510.08-0.439180-11
NISSANフェアレディZ2007102,0003500ccNA292.0301.99.936.1037.301.200.350.24-0.119010313
NISSANシルビア S151999150,0002000ccターボ270.9277.16.240.9041.500.600.060.05-0.016148
SUBARUWRX STI RA-R20183,0002000ccターボ317.8335.117.344.3046.402.100.020.06+0.04989-89
SUZUKIスイフトスポーツ20188,0001400㏄ターボ151.79153.922.1326.5326.970.440.000.000.0096-3
HONDAシビックtypeR(FD2)2007104,0002000ccNA209.23213.734.5020.7321.220.490.010-0.01107-3
TOYOTA86201538,0002000ccNA148.83153.905.0717.5518.080.5300053-2
HONDAインテグラTypeR2001190,0002000ccNA188.50193.254.7520.0420.290.250.490.20-29160-16
パワーショットを入れる前後に、ダイナパックでパワーとトルクの変化を試験。
ps:最大出力
kgm:最大トルク
CO:一酸化炭素(%)
HC:炭化水素(ppm)

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