LOOPガソリン添加剤はガソリン車専用の添加剤です。
ガソリンを燃焼させた時に出るスラッジなどがピストンやシリンダーなどに付着し、燃費が悪くなります。こういった汚れをLOOPガソリン添加剤が洗浄し、エンジン内部をクリーンな状態に保ち燃費を改善します。
さらに、ループパワーショットはレスポンスが良くなったりパワーが上がるほどの効果があります。
目次
ガソリン添加剤LOOPの特徴
PEAとPIBAのダブル洗浄でエンジン内をしっかりクリーンナップ
洗浄成分高純度PEAとPIBAをダブル配合。
燃焼室、インジェクター、吸気バルブに付着した汚れを除去し、完全燃焼を促進することにより燃焼効率が高まりスムーズなアクセルレスポンスを回復します。
燃費悪化やアイドリング不調の原因となる汚れを除去し、ハードなカーボン＆スラッジまでも除去。
エンジンコンディションを最適な状態に戻します。
パワーショットは、特殊潤滑剤で可動部がスムーズに動く
特殊潤滑剤の効果で、ピストンなどの可動部がスムーズに動くようになるので、アクセルレスポンスが良くなり、振動音が低減します。
パワーショットは洗浄効果と潤滑効果によって『加速感』『パワー感』が得られます。
LOOPパワーショットの効果を徹底検証！
走りの変化が体感で分かる！
LOOPパワーショットは、洗浄効果だけでなく潤滑効果によって走りが変わります。洗浄効果やパワーの変化、走った時の体感についてサーキットでの走行会やプロフェッショナルの方にインタビューをしてみました。
パワーが上がる！平均で5馬力アップし、最大で17馬力もアップ！
ガソリン添加剤『LOOPパワーショット』を入れるだけでパワーまでもが変わるのか！？
ダイナパックを使い、『LOOPパワーショット』を入れる前と入れた後でパワーが変化するのか実際に検証をしてみました。
| メーカー | 車種 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 過給機 | ps：前 | ps：後 | ps：差 | kgm：前 | kgm：後 | kgm：差 | CO（％）：前 | CO（％）：後 | CO（％）：差 | HC（ppm）：前 | HC（ppm）：後 | HC（ppm）：差 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | インテグラTypeR（DB8） | 1998 | 130,000 | 1800cc | NA | 162.5 | 168.6 | 6.1 | 16.7 | 17.1 | 0.4 | 0.26 | 0.24 | -0.02 | 82 | 70 | -12 |
| MAZDA | ユーノスロードスター（NA8C） | 1993 | 160,000 | 1800cc | NA | 92.2 | 94.5 | 2.3 | 12.2 | 12.6 | 0.4 | 0.09 | 0.05 | -0.04 | 218 | 98 | -120 |
| MAZDA | RX-8（SE3P） | 2006 | 140,000 | NA | 158.7 | 164.0 | 5.3 | 16.6 | 16.6 | 0 | 0.01 | 0.05 | 0.04 | 48 | 44 | -4 | |
| DAIHATSU | コペン ローブ（LA400K） | 2017 | 47,000 | 660cc | ターボ | 75.2 | 76.4 | 1.2 | 10.7 | 11.0 | 0.3 | 0.01 | 0.01 | 0 | 49 | 5 | -44 |
| SUZUKI | アルトワークス（HA36S） | 2014 | 37,000 | 660cc | ターボ | 73.1 | 76.0 | 2.9 | 10.6 | 10.9 | 0.3 | 0.04 | 0.02 | -0.02 | 16 | 3 | -13 |
| TOYOTA | ８６ ターボ（ZN6） | 2012 | 83,000 | 2000cc | ターボ | 229.4 | 241.4 | 12 | 30.7 | 31.7 | 1.0 | 1.7 | 1.7 | 0 | 262 | 259 | -3 |
| HONDA | S2000（AP1） | 1999 | 100,000 | 2200cc | NA | 235.9 | 241.4 | 5.5 | 22.5 | 22.9 | 0.4 | 0.01 | 0.01 | 0 | 8 | 6 | -0.2 |
| HONDA | S660（JW5） | 2015 | 106,000 | 660cc | ターボ | 73.8 | 75.7 | 1.9 | 12.0 | 12.4 | 0.4 | 0.04 | 0.05 | 0.01 | 12 | 10 | -2 |
| Mercedes | メルセデスベンツ R172 SLK200MT | 2004 | 24,000 | 1800cc | ターボ | 175.1 | 177.2 | 2.1 | 30.9 | 30.7 | -0.2 | ||||||
| NISSAN | シルビ（S13）） | 1993 | 240,000 | 1800cc | NA | 119.6 | 122.1 | 2.5 | 14.9 | 15.3 | 0.4 | 6.1 | 3.9 | -2.2 | 380 | 320 | -60 |
| Renault | メガーヌエステートGT220 | 2013 | 25,000 | 2000㏄ | ターボ | 223.8 | 226.5 | 2.7 | 37.5 | 38.1 | 0.6 | 0.01 | 0.02 | 0.01 | 3 | 3 | 0 |
| PEUGEOT | 206SW | 2005 | 180,000 | 2000㏄ | NA | 113.2 | 117.3 | 4.1 | 15.6 | 16.9 | 1.3 | 0.01 | 0.04 | 0.03 | 0 | 0 | 0 |
| HONDA | アコード EuroR（CL1） | 2001 | 200,000 | 2200㏄ | NA | 193.1 | 195.0 | 1.9 | 20.3 | 20.6 | 0.3 | 0.23 | 0.12 | -0.11 | 109 | 60 | -49 |
| Lotus | エリーゼ | 2005 | 75,000 | 1800㏄ | NA | 164.9 | 170.3 | 5.4 | 16.7 | 17.1 | 0.4 | ||||||
| Volkswagen | ゴルフGTI | 2014 | 40,000 | 2000cc | ターボ | 235.1 | 243.6 | 8.5 | 35.8 | 36.7 | 0.9 | ||||||
| HONDA | シビックTypeR（FK8） | 2019 | 3,000 | 2000cc | ターボ | 325.1 | 342.0 | 16.9 | 43.2 | 48.9 | 5.7 | ||||||
| NISSAN | GT（CBA-R35）） | 2008 | 67,000 | 3800cc | ターボ | 473.09 | 480.01 | 6.92 | 65.88 | 65.68 | -0.20 | 0.03 | 0.07 | 0.04 | 6 | 3 | -3 |
| Renault | メガーヌ3 R.S.273 | 2017 | 11,500 | 2000cc | ターボ | 241.8 | 259.4 | 17.6 | 38.7 | 40.1 | 1.4 | 0.01 | 0.05 | 0.04 | 4 | 4 | 0 |
| MAZDA | ロードスター（NCEC） | 2009 | 85,000 | 2000cc | NA | 151.9 | 155.1 | 3.2 | 18.6 | 18.9 | 0.3 | 0.51 | 0.08 | -0.43 | 91 | 80 | -11 |
| NISSAN | フェアレディZ | 2007 | 102,000 | 3500cc | NA | 292.0 | 301.9 | 9.9 | 36.10 | 37.30 | 1.20 | 0.35 | 0.24 | -0.11 | 90 | 103 | 13 |
| NISSAN | シルビア S15 | 1999 | 150,000 | 2000cc | ターボ | 270.9 | 277.1 | 6.2 | 40.90 | 41.50 | 0.60 | 0.06 | 0.05 | -0.01 | 6 | 14 | 8 |
| SUBARU | WRX STI RA-R | 2018 | 3,000 | 2000cc | ターボ | 317.8 | 335.1 | 17.3 | 44.30 | 46.40 | 2.10 | 0.02 | 0.06 | +0.04 | 98 | 9 | -89 |
| SUZUKI | スイフトスポーツ | 2018 | 8,000 | 1400㏄ | ターボ | 151.79 | 153.92 | 2.13 | 26.53 | 26.97 | 0.44 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 9 | 6 | -3 |
| HONDA | シビックtypeR（FD2） | 2007 | 104,000 | 2000cc | NA | 209.23 | 213.73 | 4.50 | 20.73 | 21.22 | 0.49 | 0.01 | 0 | -0.01 | 10 | 7 | -3 |
| TOYOTA | 86 | 2015 | 38,000 | 2000cc | NA | 148.83 | 153.90 | 5.07 | 17.55 | 18.08 | 0.53 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | -2 |
| HONDA | インテグラTypeR | 2001 | 190,000 | 2000cc | NA | 188.50 | 193.25 | 4.75 | 20.04 | 20.29 | 0.25 | 0.49 | 0.20 | -29 | 16 | 0 | -16 |
ps：最大出力
kgm：最大トルク
CO：一酸化炭素（％）
HC：炭化水素（ppm）
車種によって感じられる
軽自動車
アイドリング時のエンジン音が静かになり、街乗りのストップアンドゴーがスムーズに走行できる。
スポーツカー
アクセルレスポンスが改善されるから、アクセルを踏んだ時のもたつきがなくなり、コントロールしやすくなるので走りが楽しくなる。
高出力車
高速走行時のアクセルレスポンスが改善され、振動音がさらに低減して走行の安定性が向上。
ガソリン添加剤の選び方
こんな方にオススメ
- サーキットなどでの高速運転を楽しまれる方
- 日常使用し街乗りが多く、ストップアンドゴーが多い方
- アクセルレスポンスが気になる方
- アイドリング時や走行中にエンジン音がきになる方
- 休暇などでロングドライブをされる方
- エンジン内の汚れが気になる方
目的に応じて選ぶ
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みんからパーツレビュー
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使い方
エンジンを止めて、本品をガソリン給油口から注入し、
ガソリンを満タンにして下さい。
定期的なご使用をお薦めします。
パワーショットは特殊潤滑剤を配合しているため、アクセルレスポンスやパワーの維持を求めるなら2-3回給油ごとに入れるのをお勧めします。 洗浄効果に関しては、エンジンの状態や普段の使い方もあるので一概には言えませんが、数万キロ添加剤未使用の状態であれば連続投与し、一気にエンジン内をクリーンにすることが理想です。その後は状態を見ながら3000-5000㎞ごとの使用をお勧めします。
| ガソリン | 添加率0.4% | 添加率0.6% |
| 5ℓ | 20ml | 30ml |
| 10ℓ | 40ml | 60ml |
| 15ℓ | 60ml | 90ml |
| 20ℓ | 80ml | 120ml |
| 25ℓ | 100ml | 150ml |
| 30ℓ | 120ml | 180ml |
| 35ℓ | 140ml | 210ml |
| 40ℓ以上 | 1本 | 1本 |
使用上の注意
- 輸入車等、ガソリン給油口に弁（フタ）がついている車の場合、注入時にこぼれる可能性があるのでボトルの先で弁（フタ）を押し開けて注入してください。
- キャップレス給油口など給油口の蓋がない車両は、車載工具内に搭載されている『じょうご（緊急用給油ノズル）』などを利用してLOOPを入れてください。
製品情報
LP-13 
LP-14 
LP-15
| JANコード |  |
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| 品番 | LP-13 | LP-14 | LP-15 |
| 容量 | 240㎖ | 240㎖ | 80㎖ |
| 製品寸法 | H:217 W:53 D:53 | H:217 W:53 D:53 | H:143 W:35 D:35 |
| カートン寸法／重量 | H:240 W:600 D:245 10.7㎏ |
H:240 W:600 D:245 10.7㎏ |
H:170 W:452 D:372 11.6㎏ |
| 入数 | 40コ | 40コ | 120コ |