はじめてのバイク洗車｜基本の洗車〜拭き上げ編〜

を使ってバイクを洗った後はボディに付いた水滴を取り除く必要があります。
濡れたまま放置することで錆（サビ）発生のリスクがあるだけでなく、残った水滴がそのまま乾いてしまうことで水アカ・水ジミなど落としにくい汚れが付着する恐れがあるからです。

乾いてしまう前にできるだけ早く水滴を拭き取るように心がけましょう。

雨が降った後などバイクが濡れてしまった時も水滴は取り除くようにしてください。濡れたままバイクカバーをかけてしまうとカバー内が水蒸気で満たされてしまい、より錆びやすい環境となってしまいます。
雨天の当日に拭くことができなくても、天候が回復次第拭き上げるようにするのが愛車のキレイを保つ秘訣です。

拭き上げのポイント

水滴の拭き取りには使い古しのタオルや雑巾などを使っているライダーさんもいらっしゃいますが、綿製品は吸水性があまり高くないため素早く拭き取りができないだけでなく、ボディには拭きスジが残りやすいというデメリットがあります。

拭き上げ時の重要なポイントは２つ。
ボディが乾いてしまう前に素早く水滴を拭き取ることと、できる限り細部まで拭き取ることです。

水滴や拭きスジが残ったまま乾燥してしまうと汚れの固着や水ジミの原因にもなりますから、拭き上げを丁寧に行うことがボディのコンディションを整える第一歩となるのです。
そのためにも吸水力が高い拭き取り専用のアイテムを使いましょう。

車両全体を拭き上げる時は傷が付きやすいスクリーンからスタート。次にガソリンタンクやカウルなどのボディまわり、その後エンジン、マフラー、ホイールやブレーキなどの下まわりの順番に行うと傷がつきにくく仕上がります。
複数のクロスを用意してスクリーン用、ボディ用、下まわり用など使い分けると良いでしょう。

荒拭きをする

まずはボディ全体についたおおまかな水滴をできるだけ早く拭き取りましょう。拭き上げには吸水性が高い専用アイテム「水滴拭き取りクロス」を使います。
吸水力が高いクロスを使うことで拭き取りスピードがアップするだけでなく、拭きスジが残りにくいため仕上がりが美しくなります。

カウルやガソリンタンクなど面積が広い場所を拭き取る際は「水滴拭き取りクロス」を往復させずにできるだけ一方向に動かすようにしましょう。
こうすることでボディに擦り傷がつきにくくなります。
また、水滴拭き取りクロスは吸水力が高いため、ボディにクロスを押し当てるだけでもしっかり吸水することが可能です。
マット塗装は摩擦に弱いため、押し当てながら拭く方法が非常に有効的です。

カウルの隙間やシート脇、ハンドルやメーターまわりなどは拭き残しが起こりやすいので注意しましょう。
ハンドルやミラーなどはクロスを大きく広げて巻きつけるように拭き取ると作業効率がアップします。

シート表皮はザラザラしていたり縫い目（または縫い目風加工）があったりするため水滴が残りやすく部分です。
クロスをポンポンと押し当てる、軽く叩くなどして細部の水滴をしっかり取り除きましょう。

凹凸が多いエンジン部分は拭き取りにくい場所ですから丁寧な作業を心がけましょう。
特にボルト近辺の凹部には水が残りやすく、ここの拭き取りが甘いとボルトの錆を誘発させますから一本一本拭き取るようにしてください。
高い吸水力を持つ「水滴拭き取りクロス」なら、固く絞って押し当てるだけでも十分な拭き取りが可能です。拭き残しがないようにチェックの目を光らせながら作業を行いましょう。

ホイールの拭き取りはタイヤを回しながら行います。センタースタンドやメンテナンススタンドがあればぜひ使ってください。無い場合は拭き取り後にバイクを少し前後に移動させて拭き残した箇所を仕上げましょう。

細部の拭き取り

全体の拭き上げが終わったら乾いたクロスを使って細部に残った水分を取り除きます。
カウルの隙間やハンドルスイッチ周辺、ボルトまわりなど水分が残りやすい箇所は、毛足が長めで吸水力が高いクロスを使うことで拭き残しの処理を行うことが可能です。

「ディテイリングクロス」は毛足が長いだけでなく毛細管現象によって瞬時に水分を吸収しますから、「水滴拭き取りクロス」が届かない奥の水分までしっかり吸い取ってくれます。

「ディテイリングクロス」が無い場合は乾いた「マイクロファイバークロス」でボディ全体をから拭きして余分な水分や拭きスジを取り除くと良いでしょう。

ブロワーの使用

ハンディタイプのブロワーも最近は手に入りやすくなっています。
風の力で水滴を吹き飛ばすことができればよりきれいに仕上げることができるでしょう。エンジンの奥やリアサスペンションまわりなどは形状が複雑で、拭き上げの手間がかかる場所ですから、風の力で水滴を吹き飛ばすのは有効な手段と言えるでしょう。