
LOOPパワーショット ワイルド・スピードタイアップ
LOOPパワーショットとワイルド・スピードがタイアップ!
ワイルド・スピードに登場する人気の車(全5種)が、パワーショットの缶にプリントされ数量限定で登場!
ボトルデザイン

ダッジ・チャージャー(1970年式)

2001年に公開された記念すべき第一作目から登場するドミニク・トレットの愛車。レースに参戦していた父親が事故死したクルマで、父親の形見でもある。一作目では、トヨタスープラを駆るブライアン・オコナーとドミニクが運転するダッジ・チャージャーがドラッグレースを行う。互いに譲らない二人だったが、ドミニクのチャージャーはトレーラーに激突し、大破してしまう。登場するダッジ・チャージャーは1970年式の初代モデル。初代チャージャーは1966年に登場し、コロネットをベースに2ドアのファストバックのボディを架装したモデル。ドミニクの愛車はスーパーチャージャーを装着し、パワーアップを図っている。1作目だけでなく、7作目にも登場。
ダッジ・チャレンジャーSRT-8(2011年式)

2011年に公開されたワイルド・スピード第5弾 MEGA MAXにドミニクの愛車として登場したのがダッジ・チャレンジャーSRT-8。古いマッスルカーが多く登場する中で、新車で買えるモデルは珍しい。ブライアンの隠れ家に行く映画のラストシーンやエンディングでブライアンの日産GT-Rとバトルを繰り広げる。2008年から販売されているダッジ・チャレンジャーは日本国内には正規輸入されておらず、並行輸入のみ。2011年式のSRT-8は6.4L V8Hemiエンジンを搭載。最高出力477ps、最大トルク637Nmを発生する。ドミニクの愛車のボディカラーはブラックで、グレーのマット加工が施されたリアフェンダーを装着したクールな仕様だ。
ジェンセン・インターセプター(1971年式)

1971年式のジェンセン・インターセプターはレティの愛車として、ワイルド・スピード6 EURO MISSIONに登場。ドレイクの運転するダッジ・チャージャーデイトナとのストリートレースシーンは印象的だ。インターセプターを製造したジェンセンモーターズはイギリスにあった自動車メーカーで高級スポーツGTとして販売されていたのがインターセプター。イギリス車だが、エンジンはクライスラー製が搭載されているが、GMのLS3エンジンを搭載し、最高出力は430psまで向上。トランスミッションは3速ATが組み合わされる。マットシルバーにブラックのレーシングストライプのボディはメッキの金属製バンパーも外され、スポーティにカスタムされている。
ダッジ・チャージャー デイトナ(1969年式)

1969年式のダッジ・チャージャー デイトナはワイルド・スピード6 EURO MISSIONで、ドミニク・トレットの愛車として登場。テズがオークションで落札したクルマの1台で、映画の後半にドミニクの愛車としてレティとのストリートレースで登場し、ハイウェイで戦車とのカーチェイスの際にレティを救出するために乗り捨て、橋のガードに激突して大破してしまう。ダッジ・チャージャー デイトナは1969年から販売開始。搭載している6.2L V型8気筒エンジンはNOSシステムを追加するなどのチューニングが施され、最高出力は430ps+αまで向上。ダッジ・バイパー用6速MTやブレンボ製の強化ブレーキシステムを搭載するなど細部に渡ってチューニングが施されたマシンだ。
プリムス・ロードランナー(1970年式)

ドリフトを日本のカルチャーに押し上げたのが、ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTだ。東京を舞台とした映画のラストシーンとなるストリートレースにドミニクの愛車として登場するのが、1970年式のプリムス・ロードランナー。S15型シルビアを駆るショーンとのバトルシーンに登場しエンディングを迎える。このプリムス・ロードランナーは1968年から販売された初代モデルで、走行性能に関わる部位は強化されているが、快適装備のパワーステアリングは装備されず、カーペットさえ省かれるという簡素さが特徴で、価格が安く抑えられ若者に人気となった。ガンメタリックのプリムス・ロードランナーには、オールアルミのV8Hemiエンジンが搭載されている。
LOOPパワーショットとは
ガソリン室を洗浄するガソリン添加剤。
給油時にパワーショットを入れることで、カーボンやスラッジなどエンジン内の汚れが洗浄でき、されらに潤滑成分がエンジン内の動きをスムーズにします。アクセルレスポンスの回復やパワー改善など走りの変化が体感できるガソリン添加剤です。
走りの変化が体感で分かる!
LOOPパワーショットは、洗浄効果だけでなく潤滑効果によって走りが変わります。洗浄効果やパワーの変化、走った時の体感についてサーキットでの走行会やプロフェッショナルの方にインタビューをしてみました。
パワーが上がる!平均で5馬力アップし、最大で17馬力もアップ!
ガソリン添加剤『LOOPパワーショット』を入れるだけでパワーまでもが変わるのか!?
ダイナパックを使い、『LOOPパワーショット』を入れる前と入れた後でパワーが変化するのか実際に検証をしてみました。
メーカー | 車種 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 過給機 | ps:前 | ps:後 | ps:差 | kgm:前 | kgm:後 | kgm:差 | CO(%):前 | CO(%):後 | CO(%):差 | HC(ppm):前 | HC(ppm):後 | HC(ppm):差 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONDA | インテグラTypeR(DB8) | 1998 | 130,000 | 1800cc | NA | 162.5 | 168.6 | 6.1 | 16.7 | 17.1 | 0.4 | 0.26 | 0.24 | -0.02 | 82 | 70 | -12 |
MAZDA | ユーノスロードスター(NA8C) | 1993 | 160,000 | 1800cc | NA | 92.2 | 94.5 | 2.3 | 12.2 | 12.6 | 0.4 | 0.09 | 0.05 | -0.04 | 218 | 98 | -120 |
MAZDA | RX-8(SE3P) | 2006 | 140,000 | NA | 158.7 | 164.0 | 5.3 | 16.6 | 16.6 | 0 | 0.01 | 0.05 | 0.04 | 48 | 44 | -4 | |
DAIHATSU | コペン ローブ(LA400K) | 2017 | 47,000 | 660cc | ターボ | 75.2 | 76.4 | 1.2 | 10.7 | 11.0 | 0.3 | 0.01 | 0.01 | 0 | 49 | 5 | -44 |
SUZUKI | アルトワークス(HA36S) | 2014 | 37,000 | 660cc | ターボ | 73.1 | 76.0 | 2.9 | 10.6 | 10.9 | 0.3 | 0.04 | 0.02 | -0.02 | 16 | 3 | -13 |
TOYOTA | 86 ターボ(ZN6) | 2012 | 83,000 | 2000cc | ターボ | 229.4 | 241.4 | 12 | 30.7 | 31.7 | 1.0 | 1.7 | 1.7 | 0 | 262 | 259 | -3 |
HONDA | S2000(AP1) | 1999 | 100,000 | 2200cc | NA | 235.9 | 241.4 | 5.5 | 22.5 | 22.9 | 0.4 | 0.01 | 0.01 | 0 | 8 | 6 | -0.2 |
HONDA | S660(JW5) | 2015 | 106,000 | 660cc | ターボ | 73.8 | 75.7 | 1.9 | 12.0 | 12.4 | 0.4 | 0.04 | 0.05 | 0.01 | 12 | 10 | -2 |
Mercedes | メルセデスベンツ R172 SLK200MT | 2004 | 24,000 | 1800cc | ターボ | 175.1 | 177.2 | 2.1 | 30.9 | 30.7 | -0.2 | ||||||
NISSAN | シルビ(S13)) | 1993 | 240,000 | 1800cc | NA | 119.6 | 122.1 | 2.5 | 14.9 | 15.3 | 0.4 | 6.1 | 3.9 | -2.2 | 380 | 320 | -60 |
Renault | メガーヌエステートGT220 | 2013 | 25,000 | 2000㏄ | ターボ | 223.8 | 226.5 | 2.7 | 37.5 | 38.1 | 0.6 | 0.01 | 0.02 | 0.01 | 3 | 3 | 0 |
PEUGEOT | 206SW | 2005 | 180,000 | 2000㏄ | NA | 113.2 | 117.3 | 4.1 | 15.6 | 16.9 | 1.3 | 0.01 | 0.04 | 0.03 | 0 | 0 | 0 |
HONDA | アコード EuroR(CL1) | 2001 | 200,000 | 2200㏄ | NA | 193.1 | 195.0 | 1.9 | 20.3 | 20.6 | 0.3 | 0.23 | 0.12 | -0.11 | 109 | 60 | -49 |
Lotus | エリーゼ | 2005 | 75,000 | 1800㏄ | NA | 164.9 | 170.3 | 5.4 | 16.7 | 17.1 | 0.4 | ||||||
Volkswagen | ゴルフGTI | 2014 | 40,000 | 2000cc | ターボ | 235.1 | 243.6 | 8.5 | 35.8 | 36.7 | 0.9 | ||||||
HONDA | シビックTypeR(FK8) | 2019 | 3,000 | 2000cc | ターボ | 325.1 | 342.0 | 16.9 | 43.2 | 48.9 | 5.7 | ||||||
NISSAN | GT(CBA-R35)) | 2008 | 67,000 | 3800cc | ターボ | 473.09 | 480.01 | 6.92 | 65.88 | 65.68 | -0.20 | 0.03 | 0.07 | 0.04 | 6 | 3 | -3 |
Renault | メガーヌ3 R.S.273 | 2017 | 11,500 | 2000cc | ターボ | 241.8 | 259.4 | 17.6 | 38.7 | 40.1 | 1.4 | 0.01 | 0.05 | 0.04 | 4 | 4 | 0 |
MAZDA | ロードスター(NCEC) | 2009 | 85,000 | 2000cc | NA | 151.9 | 155.1 | 3.2 | 18.6 | 18.9 | 0.3 | 0.51 | 0.08 | -0.43 | 91 | 80 | -11 |
NISSAN | フェアレディZ | 2007 | 102,000 | 3500cc | NA | 292.0 | 301.9 | 9.9 | 36.10 | 37.30 | 1.20 | 0.35 | 0.24 | -0.11 | 90 | 103 | 13 |
NISSAN | シルビア S15 | 1999 | 150,000 | 2000cc | ターボ | 270.9 | 277.1 | 6.2 | 40.90 | 41.50 | 0.60 | 0.06 | 0.05 | -0.01 | 6 | 14 | 8 |
SUBARU | WRX STI RA-R | 2018 | 3,000 | 2000cc | ターボ | 317.8 | 335.1 | 17.3 | 44.30 | 46.40 | 2.10 | 0.02 | 0.06 | +0.04 | 98 | 9 | -89 |
SUZUKI | スイフトスポーツ | 2018 | 8,000 | 1400㏄ | ターボ | 151.79 | 153.92 | 2.13 | 26.53 | 26.97 | 0.44 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 9 | 6 | -3 |
HONDA | シビックtypeR(FD2) | 2007 | 104,000 | 2000cc | NA | 209.23 | 213.73 | 4.50 | 20.73 | 21.22 | 0.49 | 0.01 | 0 | -0.01 | 10 | 7 | -3 |
TOYOTA | 86 | 2015 | 38,000 | 2000cc | NA | 148.83 | 153.90 | 5.07 | 17.55 | 18.08 | 0.53 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | -2 |
HONDA | インテグラTypeR | 2001 | 190,000 | 2000cc | NA | 188.50 | 193.25 | 4.75 | 20.04 | 20.29 | 0.25 | 0.49 | 0.20 | -29 | 16 | 0 | -16 |
ps:最大出力
kgm:最大トルク
CO:一酸化炭素(%)
HC:炭化水素(ppm)
著名人も絶賛
ドリキン 土屋圭市氏も絶賛
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オートバックス限定キャンペーン

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※当キャンペーンは応募期間を終了いたしました。
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